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800多年前，在佛山烧制而成的陶瓷器，乘坐“南海Ⅰ号”踏上了海上丝绸之路。800多年后的今天，佛山“陶机大王”科达制造把陶瓷厂开到了肯尼亚、加纳和坦桑尼亚，成了非洲最大的建陶供应商之一。

李强提到，“欢迎正大集团和广大华商、各国企业积极投资中国，共享发展机遇”。

依据法律法规及相关产品标准，经抽样检验，发现不合格产品405款，不合格项目为：产品使用说明（标识）、纤维含量、pH值、甲醛含量、耐水色牢度、耐酸汗渍色牢度、耐碱汗渍色牢度、耐干摩擦色牢度、耐湿摩擦色牢度、耐光色牢度、耐光、汗复合色牢度、起球、表面抗湿性、可分解致癌芳香胺染料。其中，仅标识不合格223款，占不合总数的55%;涉及安全项目为：甲醛含量（2款）、可分解致癌芳香胺染料（1款），占不合格总数的0.7 %。

一派陶瓷，见证着珠三角乃至粤港澳大湾区，今昔在全球生意采汇注变装的变化。这种转变，与10年前中国提议共建“一带沿路”的倡议，有着密不行分的相干。

开到坦桑尼亚的佛山陶瓷厂。  南边+ 林东云 拍摄

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粤港澳大湾区是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路在国内的遑急交织点，相对围聚东盟和非洲，是大湾区自然的地舆上风。与此同期，在经济全球化受到冲击的布景下，全球产业链供应链变化呈现出原土化、区域化、短链化趋势，广东行为中国外贸第一大省，除了西洋等主要传统市集外，鼓励对外生意多元化，是大湾区打造国度双轮回新发展形态的策略支点，塑造怒放型经济新上风的试验需求。

弹指十年间，“一带沿路”的修复，为全球增长最快、最具活力的湾区——粤港澳大湾区注入了新的发展动能，重塑了本身在全球产业链中的位置。2013年，大湾区的GDP总量为7.39万亿元。2022年GDP总量卓著13万亿元，增长了76%。

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与此同期，大湾区也为修复“一带沿路”这条共同发展的机遇之路、新生之路提供了有劲撑握，让世界共享了中国式当代化发展的红利。

锁定新航路：世界级口岸群“一又友圈”扩容

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共建“一带沿路”，基础门径的硬联通是遑急地方。

“一带沿路”倡议提议之后，广东、浙江、江苏3个沿海省份，一辞同轨作念了吞并件事情：修复口岸。

浙江把宁波舟山港打变成为国际航运中心，当今“一带沿路”航路达到125条，是世界首个“十亿吨”超等大港。江苏以连云港港等沿江沿海的10个口岸为要点，通达国际集装箱航路75条。

而水系阐扬、海岸线漫长、自然良港棋布星罗的广东，则以广州港、深圳港、珠海港、湛江港、东莞港5个亿吨大港为要点，迟缓构建起以珠三角口岸集群为中枢，粤东、粤西口岸集群为发展极的“一核南北极”发展形态，串起全省21个口岸集群式发展。

基础门径互联互通，在“一带沿路”修复中具有基础性和先导性的作用。在“一带沿路”倡议的指点下，当年以海运为外贸主要运载表情的广东，这些年贬抑完善海、陆、空对外通说念，也鼓励本身空洞立体交通蚁合走向熟识。

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7月4日凌晨，大湾区首列“中吉乌”多式联运国际班列满载特质家具从广铁集团广州国际港驶出。  南边+ 石磊 拍摄

本年上半年，广东开行中欧、中亚、东南亚等地方国际货运班列635列，同比加多60.35%，可纵贯20多个国度和地区，莫得沙漠的大湾区也领有了我方的“驼队”。以广州白云国际机场、香港国际机场、深圳宝安国际机场为引颈的世界级机场群速即崛起，仅大湾区半径80公里范围内就有7个机场，产自印度洋岛国科摩罗的龙虾也不错“活”着被端上老广的餐桌。

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但对位于亚欧大陆东端、太平洋西岸的大湾区来说，与“一带沿路”共开国度互联互通的最遑急通说念，仍然是海运。因为海运运脚资本低，货运量大，还故意于交“新一又友”。

千年前，一条海上丝绸之路，训诲了广州“千年商王人”齐人好猎的富贵。时于当天，大湾区再次选拔拥抱深蓝，踏上了属于这个世纪的海上丝绸之路。

这是大湾区对外生意的新地方，亦然这片地皮的先民最熟悉的水域。

江门海关对使用“组合港”模式出口的货色进行监管。

为了重走这条路，大湾区有两个立异之举：组合港和新航路。组合港以广州或深圳口岸为要道港，以多个内河船埠为支线港，货色在两个船埠间径直通过水路调拨，竣事“多港融为一港”。同期，以广州、深圳为中枢的国际航运蚁合贬抑完善，限度客岁，广东开拓放洋际集装箱班轮航路共496条，签订国际友好口岸89对。

一边联通内河船埠“一又友圈”，一边扩大在新水域的“酬酢圈”，粤港澳大湾区口岸能级在短时辰内速即普及。

在国际闻名航运媒体《劳氏日报》公布的2022年全球百大集装箱口岸名次中，大湾区的深圳港（第四）、广州港（第六）、香港港（第九）入围前十。

2022年全球集装箱口岸百强榜单。

今天的大湾区，领有全球最大的口岸群，一又友圈贬抑扩大，发展的说念路越走越宽。

寻找新蓝海：大开50亿东说念主口市集

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最近，《财经智库》发布的东莞调研讲明指出，东莞在承压下求变寻找转型出息。其中，外贸出口移动被追忆为5个“转”：西转南，红转蓝，粗转细，老转新，外转内。其中，“西转南”指的便是由西方转向发展中国度，“红转蓝”指的是外贸的红海转向蓝海。

这个中国主要城市中外贸依存度最高的城市，正在移动出口市集，加大对东盟、中东、非洲、南好意思市集的开拓力度。

把柄东莞市商务局数据，2022年东莞对共建“一带沿路”国度相差口3528.1亿元，占全市相差口比重25.3%，比第二名的好意思国越过卓著10个百分点。何况，两个市集的比重差距还在扩大。

行为“世界工场”，东莞外贸的选拔，代表了珠三角外贸的选拔。

校正怒放初期，广东相差口总数占寰宇比重不到10%。而后，珠三角“三来一补”加工生意兴起，到1986年，广东外贸相差口总数跃升到寰宇首位，并在1994年比重攀至历史高位40.9%。

考虑词，从10年前起，珠三角外贸企业就也曾蒙眬嗅觉到：西洋市集需求消沉，订单普遍“缩水”。这种趋势在现时全球经济下行压力增大等多重身分影响下，愈发赫然。

传统外贸市集需求舒缓，而“一带沿路”恰是珠三角寻找的新蓝海。

限度当今，中国与150多个国度、30多个国际组织签署了230多份共建“一带沿路”互助文献，涵盖世界约三分之二的国度和约50亿东说念主口。

第134届广交会进行时，“一带沿路”共开国度市集成外贸新增长点。

濒临这片新蓝海，外贸企业全地方出击，广州的机电家具、深圳东莞的电子信息家具、佛山的家电、江门的摩托车……来自珠三角的家具络续“下西洋”。 2013-2022年十年间，广东对共建“一带沿路”国度相差口范畴从2013年的1.92万亿元，以年均5.1%的增速、1211.2亿元的范畴膨胀，到2022岁首次冲破3万亿元大关，十年间增长56.3%，且自2016年起运动7年保握同比正增长。如今，广东已成为中国与“一带沿路”共开国度生意量最大的省份。

而新市集的买家需求也越来越高。在上个月举行的越南—中国经贸对接会上，华为和比亚迪展区围满了采购商，20多家粤港澳大湾区企业与70多家越南采购商达成意向订单，客户们要买的家具涵盖智能活命、大健康、汽车零部件、新动力汽车等边界。从珠三角起程的中欧班列，也装上了更多白色家电、通讯拓荒、电子家具、机械家具等高附加值货色。

“湾区造”源远流长运往新的市集，来自“一带沿路”共开国度的入口农家具也保握快速增长。从前喊着“月薪一万吃不起车厘子”的年青东说念主，终于竣事了智利车厘子目田，共建“一带沿路”的后果让互助伙伴的内行共同受益。

改日新定位：引颈国际产能互助

一家佛山东说念主在非洲开的工程公司，动弹了乌干达东说念主Doryn运道的齿轮。

26岁，女性，当财务，月薪近1000元，这份薪水在乌干达算得上高收入。要是莫得这份功绩，她很可能会在家里务农，大概像之前雷同在商店打零工。最近，她的佛山雇主还把在中国的产线复制到了乌干达工场，一大批此前从未构兵过活水线的非洲工东说念主，学会了焊合、抛光等分娩技能。

与其沉迢迢把货色运到市集，为什么不把工场径直搬到隔邻？濒临需求旺盛的“一带沿路”共开国度市集，不少湾区企业有了走向世界的主见。

这条产业国外布局的路，关于靠“三来一补”赚得第一桶金的珠三角，并不生分。

深圳华大基因在阿联酋建立沙漠人命科学实验室，但愿诓骗基因科技造福当地。比亚迪把首个国外乘用车分娩基地落户在泰国，分娩元Plus、汉、唐、海豚等多款深受东盟耗尽者接待的经典车型。格力在巴基斯坦等地确立了工场，渐渐成长为全球化工业集团。

“珠三角地皮资源日益垂危，而部分‘一带沿路’共开国度分娩资本低且围聚无边市集，企业基于普及资源建树效益的考量进行全球布局是合理的市集行为。”广东外语外贸大学原副校长董小麟指出，纵不雅阐扬国度的全球化之路，国际投资是很遑急的一环，企业“走出去”了，家具和技能也随之走向了全世界。“大湾区部分民营企业跨境投资，增强了企业扩大国际市集资源建树的智商和国际影响力，也不错得回布局更多新兴产业、改日产业的发展空间。”

当年十年，广东企业“走出去”增势闲静，对“一带沿路”共开国度年本体投资额从3.8亿好意思元增长到4.2亿好意思元，十年来累计新确立的境外企业机构近1500家，本体投资近50亿好意思元。一批大湾区企业在当地完成了原土化发展，落地生根，渐渐享受到跨国公司建树全球资源要素的红利。

诚然，大湾区还有更遑急的功绩要完成。

《粤港澳大湾区发展辩论节录》用了整整一章，来阐释大湾区良好互助共同参与“一带沿路”修复的任务，其中“联袂扩大对外怒放”一节条目，大湾区要在国际产能互助中证明遑急引颈作用。

上一个十年，大湾区鼓励了国际互助从生意往复向分娩制造边界蔓延，向世界输出了好的家具、好的处事岗亭、好的当代工场，也把积淀了40多年的工业制造智商、企业管贤达商带到了新的地方，匡助一些互助伙伴建立起愈加圆善的工业体系。

旺康坦桑尼亚陶瓷工场里，当地工东说念主学习使用分娩机械。  南边+ 吴欣宁 拍摄

广东国际策略询查院高等询查员陈伟光指出，接下来大湾区要慎重在“软联通”上发力，与共建“一带沿路”高质地发展产生共振，在限定、规制、管制和模范等轨制型怒放方面走在前线。“大湾区在限定贯串方面有地区上风和丰富训诲，若何把这种训诲复制推广到‘一带沿路’改日修复，若何与RCEP等区域自贸协定嵌套贯串，是广东乃至粤港澳大湾区为中国参与全球经济治理提供策略撑握的遑急课题。”

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下一个十年，粤港澳大湾区会有何行为？

聚焦“少量两地”策略定位，大湾区将发力修复国际科技立异中心、金融服务遑急平台、国际法律服务中心、国际商事争议处置中心。不错预念念，在共建“一带沿路”的征途中，大湾区将成为重要要道地和深广新引擎，为世界经济发展和科技立异提供新的动能。

大湾区的光荣和梦念念，依然在路上。

【采写】南边+记者 李霭莹

【制图】区瑞香

【统筹】何山

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